Az építészeti akadályok megszüntetése

Az építészeti akadályok problémájával kapcsolatos tanulmányok és betekintések ellenére még nem vagyunk teljesen készek konkrét megoldásokra.

Az építészeti akadályok megszüntetése

Építészeti akadályok

Egy tanulmány aENSZ, vagy inkább a világ minden tájáról érkező tanulmányok teljes gyűjteménye, a szabályok és a javaslatokkal kapcsolatban, amelyekkel a probléma problémáját kezelni lehetlevertség építészeti akadályok, így az integráció kifejezés már nem lehet üres szó.
A szándék az volt, hogy összegyűjtsük az összes előállított adatot problémaelemzés és a lehetséges megoldások javaslatokat, vagy néhány példamutató esetben elfogadják. Ezeket az adatokat a építészcsoport mert egyszerre mindenkorra megállapítottak néhány közös kritériumot, amelyek végül közös megoldásokat hoztak létre.

Az épületek számára elérhető bemenetek.


Az eredmény egyfajta kezelési útmutatónem szigorúan kötelező érvényű szabályok, hanem egy közös támogatás, amelyre t szakmai tanulmányok és közigazgatásfelelős a probléma kezeléséért. Ezt követően az ENSZ átadta a kézikönyvet aA fogyatékkal élők nemzetközi újságírói ügynöksége (Hpress), amely viszont hozzáférhetővé tette azt, amit aA fogyatékosság éve, 2003.
A valódi probléma e kérdéssel kapcsolatban mindig is az volt, amit a jogalkotás nélkül hoztak létre, figyelembe véve a közvetlenül érintettek szemszögéből, szinte soha nem kérdőjelezve meg a különböző bizottságokban vagy egyszerűen a tervezési tanulmányokban.

Lépcsők területeken. befelé nyíló ajtó.

Ezt a kézikönyvet úgy kellett megoldani, hogy ezt a szükségletet megoldja nagyobb figyelmet olyan dolgok, amelyek néha banálisak, de amelyek valóban akadályt jelentenek a fogyatékkal élők számára, különösen a világban nyilvános helyeken.
A kézikönyv elkészítésének kritériuma a munka vázlata volt 3 fázis: a probléma azonosítása, intézkedések tervezése, tervezési megfontolások.
E rendszer szerint az alapszabályokat különféle környezetekben és városi tipológiákban, valamint köz- vagy magánépületekben kell figyelembe venni. Vegyük például a bejáratok, amely gyakran nem megfelelő hely a bejárat közelében, vagy nincs külön hozzáférhető bejárata.

Lépcsők területeken. Ajtó, kinyitva.


Új épületek esetében a főbejáratoknak kell lenniük mindenki számára hozzáférhető beleértve a kerekesszékes felhasználókat is, ahelyett, hogy ad hoc hozzáférést biztosítana. Ezután minden hozzáférhető bejáratot egyhez kell csatlakoztatni nyitott parkoló vagy benti, vagy a ún. újbóli belépési területek. (1. ábra)

Beépített ajtószárny.

Gyakorlati tanácsok a belépési leszállásokminimális méretezéssel, a két esetben ajtónyitás hogy belülről (2. ábra) vagy vers szabadban (3. ábra). az felületi ennek a leszállásnak a lejtője lesz 2% az esővíz áramlását. nem ajánlott juta tormák, kivéve az ilyen eseteket beváltása, annak érdekében, hogy a felszín többi részével párhuzamos legyen (4. ábra).

Szerelőterem.


Érdekes megfontolások és szabályok, amelyeket szem előtt kell tartani a. T ristorazionés vagy osztályok számára. Általánosságban elmondható, hogy valójában, ahol váróterületek, kávézók, jegyirodák, üdülők, stb. Használhatók, a kerekesszéket használók hozzáférhetőségét meg kell engedni.
Az összeszerelő helyiségek osztályaiban színházak és mozi, sportcsarnokok, könyvtárak és az általuk kínált összes létesítmény rögzített ülések. Például a becsült arány 1 - 100, hogy megállapítsák a kerekesszékes nézők számára fenntartott helyek számát a szobákig 600 ülőhely. Ezek a fenntartott helyek nyilvánvalóan bizonyos területekre kerülnek. (5. ábra)

Polc önkiszolgáló étteremben.

-ban önkiszolgáló éttermek, le polcok hogy mit tegyek lapozzunk a tálcákon megkérik őket 90cm a földről, míg a polcok élelmiszerekkel ezek a magasságok lesznek 120cm (6. ábra). Szintén ajánlatos legalább hozzáférhető szoba mindegyikben új szálloda, vagy egy különleges szoba -ban minden nyilvános könyvtár a vakoknak, vagy a halláskárosodott embereknek szenteltek, akiknek rendelkezniük kell az olvasáshoz.
Nyilvánvalóan szabályok is vannak a sportépületek, a WC, a gyakorlati szabályok mellett parkoló kialakítása aránya 1 minden 50 parkolóhelyen elérhető hely), a minimális hely ezeknek a hozzászólásoknak a paria a 3,60m (akkor is, ha az ajánlott intézkedés egyenlő 3,90m), e hozzáférhető szigetek az 1.20 2 tér között kell beszerezni rendes.

Illusztrációkhoz: Nyissa meg a várost (Műszaki kézikönyv az építészeti akadályok eltávolítására) Hpress - Nemzetközi Újságírói Ügynökség a Kézműveseknek.

Külön köszönet a Chieti tartományi PPC-nek, az építészrendnek.



Videó: Újítások:D |Staff élet#1