Rázkódás okozta kár

Hogyan viselkedni kell az épületekből eredő károk kiküszöbölése, a szomszédos járműforgalom által okozott rázkódás miatt, melyeket a törvény nem szabályoz.

Rázkódás okozta kár

Rázkódás okozta károk: az okok

A szükséges határ gyorsasága számos közúton, a csökkentésére legalábbis a balesetek lehetősége, sok önkormányzati hatóságot telepített a települési utakra dudorok az ember alkotta járművek, amelyek feladata a közúti forgalom lelassítása.

Dossi artificiali in eccesso

ezt gyakorlat nagyon széles körben elterjedt, és az olasz nép életében gyakran fordul elő, sok a foglalkoztatással kapcsolatos probléma nem a fent említett kikötők szerint.

A Highway Code 169. T bekezdések a 4-től 9-ig terjedő sorrendben meghatározva, hogy azoknál az utakon, ahol a sebességkorlátozás 50 km / h-nál kisebb vagy annál kisebb, mesterséges dudorokat fogadhat el kiemelve az út irányával párhuzamos sárga és fekete csíkok segítségével, mind a jelek, mind a nap és az éjszaka látható időközönként egyforma szélességgel.

Ez is tisztázni hogy az ilyen elrettentők szerkezete és mérete és szélessége és magassága bizonyos tulajdonságokkal kell rendelkeznie határok az adott úton érvényes sebességet.

Ezért 50 km / h vagy annál kisebb sebességkorlátozások esetén a kikötőbak szélessége nem lehet 60 cm-nél kisebb és a magasság nem több mint 3 cm; 40 km / h vagy annál kisebb határérték esetén a szélesség nem 90 cm-nél kisebb lehet, és a magassága nem haladhatja meg az 5 cm-t; 30 km / h vagy annál kisebb határérték esetén a szélesség nem 120 cm-nél kisebb és magassága lehet nem több mint 7 cm lehet.

A fentiek ellenére sok önkormányzati hatóság eluding a szabvány gyakran telepít bollardokat a funkciókkal jól eltér az autópálya-kódban előírtaktól, elfelejtve ezt kár az embereknek és a dolgoknak köszönhetően az adminisztrációnak kell viselnie.

Valójában az ügyért felelős minisztérium kiemelt hogy az ilyen elrettentések tartóssága nem engedélyezett helyeken, a helyük miatt bekövetkezett balesetek esetén polgári és büntetőjogi felelősséget eredményezhet azok számára, akik elhelyezték az elhelyezést, vagy akik nem utasították el az eltávolítást.

Danni da scuotimenti possibili in presenza di dossi troppo alti

A helyiség nélkül néz hogyan és miért képviselheti az ilyen kikötők nem szabványos használatát veszély, nemcsak az autósok és különösen a motorkerékpárosok biztonsága érdekében, hanem a épületek azokkal a utakkal, amelyeken telepítve vannak.

Vessünk egy pillantást az egyikre ház 1 méterre az úttesttől, és figyelje a szerkezet viselkedését a közúti forgalom jelenlétében ingyenes kikötőkből.

Nos, függetlenül a teherhordó szerkezet, a falazat vagy a vasbeton keret típusától a jó állapotban tartott útfelületen való forgalom, t nem magában foglalja a struktúra különleges problémáit.

De ha a helyzetet ugyanazon az úton kell telepíteni változás radikálisan, egy mixer teherautó, hogy a teljes a terhelés 40 és 45 tonna közötti, és nem haladhatja meg a 40 km / ht, amikor hatások A szabványos 3 cm-es magasságú kikötőbakkal már előállítható rázás strukturális, hasonlóan a szerény intenzitású szeizmikus eseményhez.

De mások elég két több centiméter magas, hogy sokkal intenzívebb stresszt okozzon, az idő múlásával következményekkel járjon, még komolyabb az épület burkolatának integritása szempontjából.

Rázkódás és relatív instabilitás okozta károsodás

az kár ezeket az ismétlődő szerkezeteket követik hangsúlyozza, nagyban függ a környező talaj természetétől is csappantyúk természetes jelenlét, mint például az útszakaszon lévő vízelvezető csatornák, stb.

Danni da scuotimenti prodotti nella muratura

Az első megjelenése kár a szobákon vagy a nagyon magas falakon, ezek az elsők tünetek egy szenvedő Az épület egyes részei azt mutatják, hogy a falak készültek üvegtéglaa szubjugációs kérések után ismételt mutat törések az üvegtábla felülete az egyetlen lapka peremrészeitől kezdve.

az válaszfalak 3,50 méternél hosszabb belső terek, 10 cm vastagságúak. megnyilvánul egy elv szétkapcsol az egyes blokkokból, és az ütőhangszerekre egy olyan hangot jelöl, amely kiemeli a értékvesztés általánosságban.

A részek a ugrás az épület, nyilvánvalóvá válnak törések a peremáram és a túlnyúló kerület túlnyúló részei jelenlétében ugyanezeket a felső határtól leválasztják.

hogyan viselkedik ilyen helyzetben? Először is szükséges megállapítása ha az otthonunk közelében telepített kikötőbakok megfelelnek vagy sem.

Danni da scuotimenti provocati nel vetrocemento

Szintén megállapították, hogy ez szükséges ellenőrzés ha az épületen belül és kívül észlelt zavarok kizárólag eredmény a járművek forgalmának rázkódása, amelyre folyamatosan vonatkoznak.

Ez is kiderül hasznos végezzünk egy kis nyomozást a házunk melletti házak tulajdonosával, annak érdekében, hogy ellenőrzés ha a repedés jelenség is jelen van.

egyszer megállapított hogy a helyzetet az említett kikötők jelenléte okozza, jó monitor a jelenséget annak érdekében, hogy ellenőrizni lehessen annak lehetséges t
Dokumentált bizonyosság, a közeli kikötőbakok és az épület károsodása által okozott rázás okozta okozati összefüggés szükséges a törvény formájában képviseli a helyzetet a felelős igazgatás számára annak érdekében, hogy arra ösztönözze a megfelelő intézkedéseket.



Videó: